TÉLÉCHARGER VIAMICHELIN NAVIGATION PND GRATUIT

Antenne externe fourni pas de surcoût Haut-parleur : Intégré et Haut parleur supplémentaire compris dans le support véhicule Nombreux POI déja intégrés : Administrations, Commerces, grandes surfaces, lieux touristiques, culturel et tout cela sans surcoût ni abonnement et il en est de même pour les mises à jour avec un site ViaMichelin assez clair notamment pour le support client Je me permets de créer un topic sur le ViaMichelin XT afin de regrouper les différentes informations le concernant. En plus j'espère que ce petit Topic permettra d'aider les internautes à faire leur choix ou opinion car les GPS portables ou plutôt PND sont un sujet difficile à s'y retrouver Présentation : Système d'exploitation : Windows CE. J'ai donc hésité face aux stars du moment : Tomtom Go et autres Mio C Nüvi

Nom:viamichelin navigation pnd
Format:Fichier D’archive
Système d’exploitation:Windows, Mac, Android, iOS
Licence:Usage Personnel Seulement
Taille:41.41 MBytes



Quels sont ses avantages et inconvénients? Concernant le nom du produit, à savoir X, l'initiale "X" est prévue pour rappeler les origines technologiques de Michelin, le "X" étant le nom du brevet déposé en à propos du premier pneu radial de la marque.

Comparatif de taille avec d'autres PND du marché Le PND X de Viamichelin est l'un des plus compacts et l'un des plus légers du marché, loin devant les modèles des autres marques. Comparé à un PDAPhone comme ici le Qtek i, le X apparait toujours comme beaucoup plus léger et toujours plus compact.

Ce support, analogue aux premiers modèles commercialisés par feu Kirrio, sont très simples à utiliser, possédant un système de vis qui permet de vider l'air dans la ventouse pour être bien collé au pare-brise.

L'ensemble est bien assemblé sur le PND, celui-ni tremblant pas lors de la conduite. L'interface d'ajout de POI est très fonctionnelle et très simple à utiliser. Elle ne permet pas cependant d'exporter des POI au format. A titre d'exemple, pour effectuer un long trajet sur une grande partie de l'Europe, il ne faudra attendre que 9 secondes pour que l'itinéraire soit calculé. De plus, concernant le recalcul d'itinéraire, la version 4 de ViaMichelin intègre un nouvel algorithme qui, pour un itinéraire donné, prévoit l'ensemble des possibilités de parcours, permettant justement d'éviter un recalcul d'itinéraire complet en cas d'erreur de suivi de trajet.

Cette nouvelle version du logiciel améliore également la fonction de contournement de trajet, permettant d'éviter une route embouteillée ou accidentée, et intègre 2 millions de POI mis à jour. Enfin, et c'est une nouveauté, Viamichelin 4 possède une fonction permettant d'être averti en cas de dépassement d'une vitesse limitée sur une route ou une autoroute donnée tandis qu'il gère un mode de navigation pour voitures ou pour piétons. Pour les possesseurs de deux roues, un accessoire permettant de fixer le PND sur une moto ou un scooter sera disponible uniquement dans un second temps.

Trois personnalisations sont possibles via l'indicateur de gauche, du milieu et de droite, permettant d'afficher la distance avant arrivée, le temps d'arrivée, l'heure d'arrivée, l'heure, la vitesse en cours ou encore l'orientation.

Enfin, la dernière configuration du menu de l'affichage de la navigation GPS permet de modifier l'effet de perspective hauteur de vision des cartes numériques, permettant ainsi d'être plus ou moins haut sur la carte. Toujours dans le menu de configuration de la navigation, il est possible de modifier des paramètres d'itinéraire et de réglage des vitesses, permettant d'avoir un mode de navigation pour voitures ou pour piétons et avoir une gestion de la limitation de vitesse à ne pas dépasser sous peine d'alerte visuelle et sonore sur le PND.

Il n'est possible ici que de spécifier un itinéraire ou bien "le plus rapide" ou bien "le plus court". Il n'est pas possible de gérer une navigation avec ou sans mode autoroute à péage. Enfin, concernant le réglage des vitesses limitées, toutes les routes sont prises en compte et permettront d'anticiper les éventuelles nouvelles lois de limitation de vitesse sur autoroute, permettant toujours d'avoir une alerte visuelle et sonore en cas de dépassement. A noter cependant qu'un mode "revenir aux paramètres de base" aurait été bien vu.

Concernant le réglage des paramètres sonores, ils sont assez basiques, permettant simplement de pouvoir régler un guidage vocal plus ou moins fort avec une possibilité de tester cette "voix" après chaque changement sonore. Il sera donc nécessaire d'entrer obligatoirement dans ce menu pour régler le son de manière avancée, l'interface de navigation GPS permettant uniquement de savoir si le son est allumé ou éteint. Ces POI devront être disponibles via une extension ". Via le menu "Speed Limit Warner", il est possible de retrouver le même menu de configuration des vitesses à ne pas dépasser avec une fonctionnalité permettant d'activer ou désactiver un tel service d'alerte visuelle et sonore.

Le menu de changement de carte permet de passer d'une carte de France à une autre d'une autre région tandis qu'il est possible pour ces mêmes cartes d'avoir une langue de carte Française, Allemande, Italienne, Néerlandaise, Norvégienne, Portugaise, Espagnole, Suédoise, Danoise, Anglaise, Finlandaise ou Flamande.

Un mode de configuration de carte permet d'afficher ou bien les noms de rues ou bien le sens des rues. Enfin, un menu permet de modifier des catégories personnalisées. Au niveau des langues du système disponibles, il est à noter la présence de six langues, à savoir le Français, Anglais, Allemand, Espagnol, Italien et Néerlandais. Il ne sera pas nécessaire de redémarrer le PND pour passer d'une langue à une autre.

Concernant les unités, les Km et les Miles sont classiquement disponibles. Au sujet de la luminosité, celle-ci est située par défaut au maximum. L'écran du PND de Viamichelin n'est pas l'un des plus lumineux du marché. Concernant les réglage de l'heure, il est possible de rentrer directement une nouvelle heure mais les fuseaux horaires de différents pays ne sont pas pris en compte. Enfin, concernant la version logicielle de Viamichelin, c'est donc bien la version 4 du programme qui est disponible.

Pour se faire, un clavier apparait permettant d'être utilisé aux doigts ou au stylet. Ce clavier virtuel est très simple à utiliser et ne possède aucune fonctionnalité avancée permettant de sélectionner une partie du texte pour le supprimer. Ainsi, pour corriger une faute d'orthographe sur le début d'une adresse, il sera nécessaire de supprimer également la fin de celle-ci. A noter de plus que le temps d'attente de sélection d'une ville puis d'une rue est assez important.

Enfin, concernant les cartes numériques utilisées, bien que récentes, elles semblent cependant ou bien mal intégrées ou bien possédent un problème annexe, certains numéros de rue n'étant pas reconnus par le système. Concernant cette dernière image à droite , celle-ci s'avère très pratique, permettant de sauvegarder icone de droite rapidement l'adresse départ ou bien celle d'arrivée tandis qu'il est possible en un clic de changer de mode de navigation pour passer d'un mode voiture à un mode piéton ou inversement.

A noter cependant qu'une navigation commencée en mode voiture ne pourra être modifiée ensuite pour passer en mode piéton. Une fois les paramètres de navigation validés, il sera ensuite nécessaire pour le logiciel de calculer l'itinéraire précis à suivre, celui-ci prenant en général entre 5 et 10 secondes sur un trajet d'une quarantaine de kilomètres.

A noter cependant quelques ralentissements qui se produisent de temps en temps dans le calcul d'itinéraire. Il n'est pas donc pas possible sur le PND de Viamichelin, contrairement à d'autres logiciels de navigation GPS concurrents, de pouvoir créer des itinéraires complexes avec une ou plusieurs étapes.

Une fois la catégorie de POI choisie, il sera nécessaire de spécifier la manière d'y accéder, suivant qu'il soit situé dans une ville la plus proche, autour de la position GPS du PND ou sur le point de départ ou d'arrivée déjà configurés. En choisissant un POI dans une ville précise, il sera possible d'entrer un nom précis.

Cependant, partant du principe qu'un POI n'est pas forcément connu par son nom, il suffit de laisser de champ vide pour afficher tous les POI de cette ville choisie suivant la catégorie de POI déjà configurée. La navigation peut ensuite commencer pour atteindre ce POI précis. Pour se faire, plusieurs niveaux de zoom sont disponibles tandis que pour se déplacer dans la carte, il suffira d'utiliser un système de glissement latéral ou horizontal de la carte.

Après avoir choisi ce point d'arrivé, il sera possible en un clic de pouvoir en choisir de nouveau un en cas d'erreur de "pointage". A noter qu'en plus de la mémorisation de l'adresse, c'est également la méthode de navigation voitures ou piéton qui est mémorisée. Le menu "Action mire" permet par exemple modifier le point de départ ou le point d'arrivée ou encore de sauvegarder ce trajet donné voire d'ajouter un point d'intérêt.

Pour leur part, les menus "Rechercher", "Options" et "Centrer" permettent respectivement de rechercher sur ce trajet une adresse ou POI, de changer des paramètres d'affichage de cartes ou POI sur le ce même trajet et enfin de centrer la carte sur le point d'arrivée, de départ, sur l'itinéraire ou encore sur la position GPS.

Le menu "Afficher la feuille de route" permet comme son nom ne l'indique pas de présenter à l'écran aussi bien la feuille de route qu'un aperçu de la carte numérique associée. Enfin la dernière action possible sur un itinéraire créé par cette interface permet de naviguer vers le point d'arrivée via cette fois-ci les coordonnées GPS comme point de départ et permet enfin d'avoir un mode de simulation.

Pour les longs trajets, il sera donc nécessaire d'être patient pour arriver en milieu ou fin de parcours. Enfin, il arrive parfois que ce mode de simulation ne démarre pas, entrainement l'obligation d'un soft reset du PND pour le retrouver de nouveau fonctionnel. Ce menu sera donc nécessaire pour de très courts trajets, n'obligeant pas ainsi à jouer avec les "zoom" pour afficher de plus grandes portions de routes sur d'autres villes ou quartiers.

La navigation GPS avec le PND Viamichelin X Une fois familiarisé avec les différentes possibilités de configuration de trajets plus ou moins complexe et de configuration du système, intéressons-nous à la navigation GPS à proprement parler.

En route avec le Viamichelin X Par défaut, l'interface de navigation GPS du PND est très épurée, seules les informations minimales sur le trajet à suivre étant présentes. Ainsi, via cette interface, il est possible de retrouver en bas la route actuellement suivie puis en haut le prochain nom de rue ou route à suivre. Juste au dessus, il est possible de retrouver une distance pendant qui mène jusqu'au prochain changement de direction tandis que la barre d'état haut de l'écran affiche de gauche à droite la prochaine action à effectuer ainsi que des informations sur le trajet durée restante, vitesse en cours, orientation.

A noter de plus la présence permanente du nombre de sallelites GPS captés ainsi que l'icône "volume" qui précise que le son du guidage vocal est activé. Concernant les cartes numériques représentées à l'écran, elles permettent de matérialiser convenablement le trajet en suivre avec des flèches de couleurs ainsi que les chemins annexes qu'il est possible de retrouver sur la route. Les noms des rues annexes ne sont cependant pas indiquées. De plus, lors de la navigation et plus précisément lors d'un suivi de trajet pendant plusieurs centaines de mètres sans changement de direction, l'interface passe en mode "zoom out" pour garder à l'écran une grande partie de la carte alors qu'elle passe en mode "zoom in" en ville lorsqu'il faut changer de direction.

Enfin, avant que le calcul d'itinéraire ne commence, il sera nécessaire de rouler pendant quelques mètres, sans doute pour vérifier dans quel sens le véhicule se déplace.

Cependant, ce temps de latence ne se produit pas dans tous les cas, le calcul d'itinéraire étant tout de même parfois immédiat.

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Quels sont ses avantages et inconvénients? Concernant le nom du produit, à savoir X, l'initiale "X" est prévue pour rappeler les origines technologiques de Michelin, le "X" étant le nom du brevet déposé en à propos du premier pneu radial de la marque. Comparatif de taille avec d'autres PND du marché Le PND X de Viamichelin est l'un des plus compacts et l'un des plus légers du marché, loin devant les modèles des autres marques. Comparé à un PDAPhone comme ici le Qtek i, le X apparait toujours comme beaucoup plus léger et toujours plus compact. Ce support, analogue aux premiers modèles commercialisés par feu Kirrio, sont très simples à utiliser, possédant un système de vis qui permet de vider l'air dans la ventouse pour être bien collé au pare-brise.

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